• Verbindungssystem für Klebeverbindungen, Gewindeverbindungen und Flanschverbindungen • Optimiertes strömungsdynamisches Design: maximale Ausgangsdurchflussgeschwindigkeit dank der optimierten Effizienz der Strömungsdynamik, die die neue innere Geometrie des Gehäuses charakterisiert
• Deckelbefestigungsschrauben aus EDELSTAHL, die durch PE-Stopfen gegen die äußere Umgebung geschützt sind. Fehlen von Metallteilen, die der äußeren Umgebung ausgesetzt sind, um jegliches Korrosionsrisiko zu vermeiden
• Neue Gehäuse mit Flansch: Die neuen Gehäuse, die sich durch eine monolithische Flanschstruktur auszeichnen, sind in PVC-U, PVC-C und PP-H erhältlich. Diese Konstruktion, die frei von Verbindungen zwischen Gehäuse und Flanschen ist, reduziert die mechanische Belastung erheblich und erhöht die Leistungsfähigkeit des Systems
• CDSA-System (Circular Diaphragm Sealing Angle, runder Membrandichtungswinkel), das dank der gleichmäßigen Verteilung des Verschlussdrucks auf die Membrandichtung folgende Vorteile bietet:
- Reduzierung des Betätigungsdrehmoments
- geringere mechanische Beanspruchung aller Ventilkomponenten (Antrieb, Gehäuse und Membran)
- geringes Risiko der Ansammlung von Ablagerungen, Verschmutzung oder Beschädigung der Membran durch Kristallisation
- leicht zu reinigendes Ventilinneres
HAUPTMERKMALE:
- Leichter und kompakter Stellantrieb mit Kolben aus PP-GR, ideal für Hochleistungsanwendungen in chemisch aggressiven Umgebungen mit einem Membranumfangs-Begrenzungssystem , das die perfekte Kompression des Gummis ohne seitliche Ausdehnung gewährleistet
- Kolben aus IXEF® mit hoher mechanischer Festigkeit. Die hochwertige Oberflächenausführung der Außenfläche garantiert ein perfektes Gleiten auf der Dichtung und ermöglicht eine lange und wartungsfreie Betriebslebensdauer des Antriebs.
- Spindel aus hochfestem Edelstahl mit doppeltem O-Ring
- Verbindung mit schwimmendem Pin zwischen Spindel und Antrieb, um die Dichtigkeit und Lebensdauer zu erhöhen und konzentrierte Lasten zu vermeiden.
- Stellantrieb, der mit 4 unabhängigen Federeinsätzen ausgestattet ist, die radial angeordnet sind, um die Last auf den Kolben gleichmäßig zu verteilen
- Primärdichtung mit Doppelfunktion.
- Kolbendichtung: Die Dichtung bewegt sich nicht, sondern sitzt fest auf dem Zylinder des Stellantriebs anstelle des Kolbens.
- Dichtigkeit nach außen: Die Dichtung, die oberhalb der Gewindeverbindung zwischen Motorhaube und Zylinder angeordnet ist, stellt sicher, dass die Kupplung nicht durch den Druck im Inneren des Stellantriebs belastet wird.
- Einfach zu installieren, auch bei beengten Platzverhältnissen: Drucklufteinlässe mit verstellbaren Anschlüssen mit G 1/4"-Gewinde zur Ausrichtung mit der Rohrleitung. PP-GR-Verbindungen verhindern jegliche Korrosionsgefahr.
- Neue Innenkonstruktion des Ventilgehäuses:
- Wesentlich höherer Durchflusskoeffizient und geringerer Druckabfall. Durch den erreichten Wirkungsgrad konnten auch die Größe und das Gewicht des Ventils reduziert werden.
- Lineare Einstellung: Durch das neue Innenprofil wurde die Durchflusskennlinie des Ventils erheblich verbessert, sodass jetzt eine besonders empfindliche und genaue Einstellung des Verschlusses über den gesamten Hub möglich ist.
